据西班牙媒体5月7日报道，在伊斯坦布尔举行的2026土耳其国际防务与航空航天展上，土耳其航空航天工业公司表示，正与西班牙就“可汗”战斗机的采购事项展开初步接洽。相关高管表示，西班牙对这款“性能卓越的五代机”表现出浓厚兴趣，视其为未来空战体系的潜在解决方案。不过目前谈判尚处于早期阶段，将涉及技术、政治等多个领域，未来切实推进的挑战并不小。

“难产”的FCAS

西班牙空军的主要战术飞机是约70架F/A-18“大黄蜂”战斗机，采购于20世纪80年代末。此后的十年里，参与了多次北约行动及海外部署。这批“大黄蜂”中的多数飞行时长已超8000小时，机体损耗严重。尽管西班牙政府已在2022年和2025年分两次增购共45架“台风”战斗机，但西班牙空军2022年就曾表示，仅靠进一步升级四代机并无法满足远期未来空防需求，更先进的战机依然是不可或缺的。

其实，西班牙对未来空战系统的布局很早。在欧洲下一代未来空中作战系统——即FCAS项目成立之初，西班牙就是成员国之一。FCAS项目产出的新一代航空装备，本应在未来成为西班牙空军力量的重要支柱。但因法国和德国在工作份额、专利利益分配等方面争端不断，FCAS项目一直推进困难，项目节点不断延迟。

近年来甚至传出项目即将崩溃的消息。业内评估认为，即便现在各方迅速解决争端，基于该项目研发的新型战机最早也要到本世纪40年代中期才能投入使用。

面对FCAS项目巨大的不确定性，西班牙不得不重新评估其装备更新策略。2025年8月，西班牙政府否决了采购美国F-35战斗机的方案。两个月后，即2025年10月，媒体报道称西班牙政府关注到了土耳其正在研发的“可汗”战斗机。当时不少人认为，向外界透露这一消息或许是西班牙政府想要“压价”F-35，或者对法德两国施压的某种策略。但进入2026年以来，FCAS项目依然没有实质性进展，这一方案可能正演变为有战略意义的备选路径。

为何选“可汗”？

西班牙政府之所以果断否决了采购F-35的方案，根源是与美国的政治关系紧张。

此前，西班牙曾遭到美国总统特朗普的点名批评，只是因为西班牙政府拒绝按照美国的要求，将国防开支提升至GDP的5%。更令人不安的是，近期媒体报道称，有知情人获得了一些美国战争部邮件，邮件显示美国甚至曾考虑暂停西班牙的北约成员国资格，以惩罚其不支持美国对伊朗的军事行动。因为西班牙首相佩德罗·桑切斯不仅公开反对美以对伊袭击，还拒绝美军利用其境内联合基地发动对伊的军事打击。

在这种紧张的关系下，采购美制F-35显然会充满政治不确定性。土耳其也曾遭到美国政府类似的待遇：本来作为F-35项目的成员之一，土耳其有购买、装备F-35的资格。但因其拒不执行美国的意志，购买了俄罗斯的S-400防空系统，土耳其最终被美国“踢出”了F-35项目。在这样的背景下，土耳其坚持国防自主，推出了“可汗”隐身战机研制计划。从国际政治关系的角度来说，西班牙与土耳其之间有着某种“同命相连”。

此外，双方在防务领域也已经有一些合作。例如，西班牙是土耳其“自由鸟”高级教练机的首个海外客户，已经签署了约30架采购合同，而且，土耳其愿意向西班牙提供深度的技术转让和本土产业链参与机会。这种合作建立起的互信，显然也能为未来关于“可汗”的合作奠定基础。

此外，土耳其也深谙市场营销策略，在性能指标方面，“可汗”的公开数据和能力相当有吸引力。这款双发单座隐身战斗机已经在2024年2月成功首飞，采用了低可观测性设计和内置弹舱。土耳其航空航天工业公司表示，该机配备了先进的国产有源相控阵雷达，最大起飞重量35吨，载弹量约10吨，超过了F-35的6吨；此外，该机还具有与无人机协同作战的能力，契合未来战争发展趋势。