Die sogenannten Cleanroom-Gespräche der NOW bieten regelmäßig den deutschen Autobauern Gelegenheit, in vertraulicher Atmosphäre realistische Einschätzungen zur Marktentwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben abzugeben. Die meisten Prognosen aus den Gesprächen 2020 und 2023 wurden in der neuen Runde ganz schön zurechtgestutzt. Und speziell für Brennstoffzellen-Fahrzeuge gilt: Nichts ist härter als die Wahrheit. Selbst die bereits 2023 gehörig rasierten Erwartungen wurden in der Realität um Größenordnungen unterboten. Wie also geht's weiter mit Batterie- und Wasserstoff-Fahrzeugen in der deutschen Autoindustrie?