Storica capitale dell’auto italiana, la città di Torino conserva ancora oggi una presenza significativa nel settore della componentistica e nelle attività di supporto all’automotive. Una parte significativa del tessuto produttivo si sta già orientando verso la transizione energetica, ma per rispondere alla sfida è necessaria un’adeguata politica industriale nazionale - spiega Dario Gallina, presidente della Camera di Commercio di Torino.

Una sfida che Volvo ha da tempo adottato, con l’obiettivo dichiarato di arrivare a produrre solo auto elettriche dal 2030 e raggiungere la carbon neutrality nel 2040.

In un mercato come quello del sud Europa, dove l’elettrico stenta a decollare, è importante includere nella gamma modelli accessibili che permettano a fasce più ampie di utenti di avvicinarsi alle alimentazioni sostenibili, come ad esempio il nuovo suv elettrico compatto EX30 - dichiara Michele Crisci, managing director di Volvo Cars Italia.