L'apertura della Commissione Europea verso i carburanti verdi si limita per ora solo agli e-fuels, combustibili sintetici prodotti dall'idrogeno o da rifiuti di origine non organica che, al momento, hanno un percorso produttivo molto complesso e costoso. Sarebbe invece opportuno aprire anche ai biocarburanti, ovvero quelli prodotti da rifiuti di origine vegetale o animale, già ampiamente disponibili sul mercato – commenta Giuseppe Ricci, Presidente dell'associazione AIDIC, un network universitario di ingegneria chimica.
Si colloca nel segno della sostenibilità anche la strategia del gruppo Jaguar Land Rover, che non punta solo sui motori elettrici, ma prevede anche l'utilizzo di materiali sostenibili e la ricerca di fornitori certificati. I prossimi obiettivi sono quelli di introdurre una gamma di auto solo full electric nel 2025, dimezzare le emissioni entro il 2030 e diventare un'azienda zero emissioni nel 2039 - afferma Marco Santucci, CEO di Jaguar Land Rover Italia.