In dieser Folge sprechen wir mit David Friel und Heiko Rintelen zu subjektiver Sicherheit im Radverkehr. Das Thema subjektive Sicherheit gewinnt zunehmend an Aufmerksamkeit, denn es spielt eine sehr wichtige Rolle in der Radverkehrsförderung. Nur wenn Menschen sich auch sicher fühlen, nutzen sie das Fahrrad regelmäßig. Das subjektive Sicherheitsempfinden ist sehr unterschiedlich und hängt von individuellen Empfindungen sowie auch eigenen Erfahrungen ab. Damit mehr Menschen das Fahrrad nutzen, müssen die Radverkehrsinfrastrukturen so gestaltet sein, dass sich alle Menschen sicher fühlen und dort gern mit dem Rad fahren. David Friel arbeitet als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der TU Berlin in dem Fachgebiet Integrierte Verkehrsplanung. In dem Projekt SuSi3D hat er mit seinem Team die subjektive Sicherheit von Fahrradfahrenden an Kreuzungen und Kreisverkehren anhand von 3D-Simulationen untersucht. Ziel des Projekts war es, Gestaltungsvarianten zu finden, die eine möglichst hohe Sicherheit und Nutzer*innenfreundlichkeit für Radfahrende bieten. Heiko Rintelen ist Co-Geschäftsführer und Co-Gründer von FixMyCity. Heiko stellt uns den Radwege-Check vor, ein kostenloses Online-Tool, in dem verschiedene Gestaltungsvarianten von Radverkehrsinfrastrukturen sowie deren subjektive Sicherheitsbewertung verglichen werden können. Links zu den Studien Mehr Informationen zu dem Projekt SuSi3D findet ihr auf der Seite des Mobilitätsforum Bund. Weitere Veröffentlichungen in dem Projekt gibt es bei Researchgate sowie auf der Projektseite der TU Berlin. Den Radwege-Check könnt ihr hier direkt selbst ausprobieren: https://radwege-check.de/   Jingle The Trouble Notes   Radwissen Der Podcast Radwissen wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplan (NRVP) gefördert. Wissenschaftliche Studien und neue Erkenntnisse aus der Fahrradmobilität werden in dem Podcast vorgestellt und damit leichtverständlich aufbereitet. “Radwissen” macht Radwissen zugänglich - für die interessierte Öffentlichkeit sowie für zuständige Akteur*innen der Radverkehrsförderung. Mehr Informationen zu dem Projekt gibt auf der Webseite von fair spaces sowie auf der Seite des Mobilitätsforum Bund.   Ihr möchtet keine Folge mehr verpassen? Dann abonniert den Podcast, folgt uns auf LinkedIn, Twitter, Mastodon oder abonniert unseren Newsletter. Alle Links dazu findet ihr auch auf unserer Webseite.

In dieser Folge geht es um den Liefer- und Wirtschaftsverkehr mit Fahrrädern. Hier beschränkt es sich nicht nur auf die Auslieferdienste von Lebensmitteln, die mittlerweile sehr stark unser Stadtbild prägen, oder Fahrradkurier*innen, die es schon länger gibt. Sondern es werden auch immer häufiger Lastenfahrräder für die so genannte Letzte Meile (im englischen Last Mile) eingesetzt, um bspw. Pakete in Wohngebieten mit dem Lastenfahrrad zuzustellen. Aber auch verschiedene Betriebe nutzen das Lastenfahrrad für ihre alltägliche Arbeit wie z. B. Handwerker*innen oder städtische Betriebe. Insgesamt boomt das Thema: In den letzten Jahren wurden sehr viele Modellprojekte durchgeführt und Leitfäden entwickelt, um die Nutzung von Lastenfahrrädern in Städten zu vereinfachen. So gibt es beispielsweise Leitfäden zur Implementierung von Lastenraddepots und zur Ermittlung von Potenzialen. Darüber hinaus gibt es Förderprogramme von Bund, Ländern und von vielen Kommunen in Form von Zuschüssen und Lastenradtests. Hierzu sprechen wir mit Dr. Ralph Richter vom Leibniz-Institut für Raumbezogene Sozialforschung in Erkner und Dr. Johannes Gruber vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Berlin. Dr. Ralph Richter arbeitet als Senior-Wissenschaftler am Leibniz-Institut in dem Forschungsfeld Ökonomie und Zivilgesellschaft: Ralph spricht zu dem Forschungsprojekt Stadtquartier 4.1, in dem ein flexibler Quartiers-Hub in der Metropolregion Berlin-Brandenburg an zwei verschiedenen Standorten entwickelt und umgesetzt wurde. Dr. Johannes Gruber arbeitet am DLR am Institut für Verkehrsforschung. Er präsentiert die Ergebnisse des Projektes „Ich entlaste Städte“ - einem Projekt, in dem verschiedene Betriebe für einen Zeitraum von drei Monaten zwischen 2017 und 2020 die Nutzung von Lastenfahrrädern für eine Gebühr von einem Euro am Tag testen konnten.   Weitere Informationen & Veröffentlichungen StadtQuartier 4.1: https://www.urbanelogistik.de/stadtquartier-4-1/ https://leibniz-irs.de/forschung/projekte/projekt/stadtquartier41/ https://www.lnc-hannover.com/Abschlussbericht%20StadtQuartier%204.1%20-%20Online     Ich entlaste Städte: Projektphase 1: https://www.lastenradtest.de/projektphase-1/ Projektphase: 2: https://www.lastenradtest.de/   Jingle The Trouble Notes  Radwissen Der Podcast Radwissen wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplan (NRVP) gefördert. Wissenschaftliche Studien und neue Erkenntnisse aus der Fahrradmobilität werden in dem Podcast vorgestellt und damit leichtverständlich aufbereitet. “Radwissen” macht Radwissen zugänglich - für die interessierte Öffentlichkeit sowie für zuständige Akteur*innen der Radverkehrsförderung. Mehr Informationen zu dem Projekt gibt auf der Webseite von fair spaces sowie auf der Seite des Mobilitätsforum Bund.   Ihr möchtet keine Folge mehr verpassen? Dann abonniert den Podcast, folgt uns auf LinkedIn, Twitter, Mastodon oder abonniert unseren Newsletter. Alle Links dazu findet ihr auch auf unserer Webseite.  

In dieser Folge geht es darum, wie in der Radverkehrsförderung alle Menschen mitgedacht werden können. Ein zielgruppenspezifischer Ansatz in der Radverkehrsförderung kann dazu beitragen, die Fahrradkultur in der Gesellschaft weiter zu stärken und auch Personen zu motivieren, die weniger vertraut mit der Nutzung des Fahrrads sind. Hierzu sprechen wir mit Professor Dr. Henrike Rau von der Ludwig-Maximilians-Universität München und Professor Dr. Angela Francke von der Universität Kassel. Prof. Dr. Henrike Rau ist Professorin für Sozialgeographie und Nachhaltigkeitsforschung an der Ludwig-Maximilians-Universität München. Gemeinsam mit Dr. Monika Popp und Dr. Johannes Mahne-Bieder hat sie von 2018 – 2022 das Projekt „RadAktiv: Identifizierung, Typisierung und Aktivierung von Nicht-Radfahrern“ durchgeführt und die Studie „Welche Barrieren und Hindernisse haben Nicht-Radfahrende in Deutschland? Eine vergleichende Betrachtung und Typisierung“ veröffentlicht. Prof. Dr. Angela Francke lehrt und forscht an der Universität Kassel. Sie leitet dort das Fachgebiet Radverkehr und Nahmobilität im Institut für Verkehrswesen. 2018 bis 2021 hat sie an der Technischen Universität Dresden gemeinsam mit Lisa-Marie Schaefer das Projekt „IntegRADtion – Evaluation und Weiterentwicklung integrativer Radverkehrsmaßnahmen für Menschen mit Migrationserfahrung“ durchgeführt.   Weitere Informationen & Veröffentlichungen Beide Projekte haben Handlungsleitfäden veröffentlicht. Diese findet ihr den jeweiligen Projektseiten von RadAktiv und IntegRADtion . Jingle Vielen Dank an The Trouble Notes!   Radwissen Der Podcast Radwissen wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplan (NRVP) gefördert. Wissenschaftliche Studien und neue Erkenntnisse aus der Fahrradmobilität werden in dem Podcast vorgestellt und damit leichtverständlich aufbereitet. “Radwissen” macht Radwissen zugänglich - für die interessierte Öffentlichkeit sowie für zuständige Akteur*innen der Radverkehrsförderung. Mehr Informationen zu dem Projekt gibt auf der Webseite von fair spaces sowie auf der Seite des Mobilitätsforum Bund. Ihr möchtet keine Folge mehr verpassen? Dann abonniert den Podcast, folgt uns auf LinkedIn, Twitter, Mastodon oder abonniert unseren Newsletter. Alle Links dazu findet ihr auch auf unserer Webseite.

In dieser Folge geht es um das Thema Governance. Hier speziell um Verwaltungsstrukturen in der Radverkehrsplanung. Hierzu sprechen wir mit Thomas Stein vom Deutschen Institut für Urbanistik (Difu) und Stefan Lüdecke von der Stadt Frankfurt. Der Begriff Governance im Radverkehr schließt alle Maßnahmen der Radverkehrsförderung ein, die sich auf einer politischen, konzeptionellen und organisatorischen Ebene befinden. Es geht primär um das Forschungsprojekt KoRa. KoRa steht für die "Beseitigung von Umsetzungshemmnissen in der kommunalen Radverkehrsplanung – sozio-technische Innovationen und kommunale Steuerungsmöglichkeiten". Das Projekt wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung seit 2021 gefördert und läuft bis Ende 2023. Das Projekt wird von verschiedenen Institutionen bearbeitet. Das Difu koordiniert das Verbundvorhaben. Projektpartner sind das Stein-Hardenberg Institut und die Unternehmen Green City Experience sowie Mobilität & Verkehr – Strategie und Planung. Stefan Lüdecke arbeitet als Referent im Dezernat Mobilität und Gesundheit bei der Stadt Frankfurt. Dort ist er für den Radverkehr zuständig. Die Stadt Frankfurt ist Teil des Städtenetzwerkes. Thomas Stein ist wissenschaftlicher Mitarbeiter beim Difu. In der Rolle als Projektleiter arbeitet er in dem Projekt KoRa seit Beginn 2021.   Weitere Informationen: Projektwebseite:https://difu.de/projekte/radverkehrsfoerderung-beschleunigen-planungsprozesse-optimieren   Zwischenbericht: https://difu.de/publikationen/2022/was-hemmt-die-umsetzung-der-kommunalen-radverkehrsplanung   Radfahrbüro Frankfurt: https://www.radfahren-ffm.de/ Jingle: The Trouble Notes: https://thetroublenotes.com/   Radwissen Der Podcast Radwissen wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplan (NRVP) gefördert wird. Wissenschaftliche Studien und neue Erkenntnisse aus der Fahrradmobilität werden in dem Podcast vorgestellt und damit leichtverständlich aufbereitet. “Radwissen” macht Radwissen zugänglich - für die interessierte Öffentlichkeit sowie für zuständige Akteur*innen der Radverkehrsförderung. Mehr Informationen zu dem Projekt gibt auf der Webseite von fair spaces sowie auf der Seite des Mobilitätsforum Bund. Ihr möchtet keine Folge mehr verpassen? Dann abonniert den Podcast, folgt uns auf LinkedIn, Twitter, Mastodon oder abonniert unseren Newsletter. Alle Links dazu findet ihr auch auf unserer Webseite.

In diesem Podcast geht es um temporäre Maßnahmen in der Stadt- und Verkehrsplanung. Zu Gast sind Dr. Julia Jarass vom DLR und Katharina Götting vom RIFS Potsdam. Julia Jarass stellt die Ergebnisse des Reallabors "Autofreie Sommerstraße Barbarossa“ vor, welches 2021 in Berlin-Schöneberg durchgeführt wurde. Katharina Götting berichtet von den Effekten der Pop-Up-Radinfrastruktur, welche sie mit ihrem Team in Berlin Friedrichshain-Kreuzberg untersucht hat. Temporäre Maßnahmen in der Stadt- und Verkehrsplanung, auch als Guerilla Urbanismus oder Pop-up-Urbanismus bezeichnet, umfassen kostengünstige, temporäre Änderungen von städtischen Infrastrukturen. Die Interventionen sind allgemein technisch, operativ schnell umsetzbar und leicht veränderbar. Ziel ist es, die Lebensqualität der Nutzenden und Anwohner*innen, z. B. durch die Erhöhung von Aufenthaltsqualität oder auch der Verkehrssicherheit, kurzfristig zu verbessern und langfristig einen ganzheitlichen Wandel anzustoßen.   Weitere Informationen zu den vorgestellten Studien Autofreie Sommerstraße Barbarossahttps://verkehrsforschung.dlr.de/de/projekte/autofreie-sommerstrasse-barbarossa/ergebnisse   Pop-up cycling infrastructure as a niche innovation for sustainable transportation in European cities: An inter- and transdisciplinary case study of Berlin. https://publications.rifs-potsdam.de/rest/items/item_6002385_3/component/file_6002386/content   Weitere Links zum Thema Sebastian Kraus & Nicolas Koch (2020). Effect of pop-up bike lanes on cycling in European cities.https://doi.org/10.48550/arXiv.2008.05883    Jingle The Trouble Noteshttps://thetroublenotes.com/   Radwissen Der Podcast Radwissen wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr im Rahmen des Nationalen Radverkehrsplan (NRVP) gefördert wird. Wissenschaftliche Studien und neue Erkenntnisse aus der Fahrradmobilität werden in dem Podcast vorgestellt und damit leichtverständlich aufbereitet. “Radwissen” macht Radwissen zugänglich - für die interessierte Öffentlichkeit sowie für zuständige Akteur*innen der Radverkehrsförderung. Mehr Informationen zu dem Projekt gibt auf der Webseite von fair spaces sowie auf der Seite des Mobilitätsforum Bund.   Ihr möchtet keine Folge mehr verpassen? Dann abonniert den Podcast, folgt uns auf LinkedIn, Twitter, Mastodon oder abonniert unseren Newsletter. Alle Links dazu findet ihr auch auf unserer Webseite.