Vandaag gaan we het hebben over laden voor (of in) de bouw. Waarom electrificeren we, hoe gaat dit, welke oplossingen passen we al goed toe en wat kan er beter? We praten hierover met drie professionals: Mitchel Knipscheer vanuit (NAL G4), Sipke Castelein (RVO) en Tim Frikkee (E-Laad).

LaadpasTop10 is al 8 jaar partner van VER. In eMobility land kent inmiddels iedereen deze vereniging, ze hebben dan ook al meer dan 22.000 leden en een kleine 4000 ambassadeurs. Maar wat doen ze vandaag de dag allemaal? We hebben het over vroeger, vandaag en alles wat ertussen zit en welke uitdagingen er nog aankomen.

We duiken in een onderwerp waar veel over wordt gesproken, maar waar de praktijk nog best weerbarstig is: vehicle-to-grid, ofwel V2G. Het idee is simpel; auto’s die niet alleen laden, maar ook stroom terugleveren aan het net. Waarom zien we het dan nog niet op grote schaal gebeuren?Daarover ga ik in gesprek met Henry Lootens, die alles weet over power quality, Arthur Bennink, laadinfra expert, en Ben Brink, adviseur op het gebied van laadinfrastructuur.Samen verkennen we wat er speelt in de markt, waar de grootste uitdagingen liggen, maar ook waar de kansen zitten en wat er volgens hen nodig is om V2G echt van de grond te krijgen.

Vandaag bij mij te gast : Mathijs van der Goot van EV-Q. Hij kan thuislaadsessies verrekenen via de auto-data en dat opent verassend veel nieuwe mogelijkheden. Daar willen we natuurlijk alles van weten.

Met Gerard van der Werf en Eveline Nel van Motivaction bespreek ik hun recente rapport "Slim laden onder EV-rijders" dat is uitgevoerd in opdracht van RVO.Leeft 'slim' of 'netbewust' laden wel echt, of is dat iets voor tweakers en energie nerds? Voor wie is dat nu eigenlijk slim en hoe verschilt dat bijvoorbeeld tussen de mensen die thuis kunnen laden en de mensen die voornamelijk op straat laden? Kunnen we van netbewust laden de norm maken en hoe dan? Wat moet daarvoor gebeuren?Het rapport is openbaar en te downloaden via deze link: https://www.agendalaadinfrastructuur.nl/ondersteuning+gemeenten/documenten+en+links/documenten+in+bibliotheek/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=3186405

Caspar gaat net als uw gastheer al jaren elektrisch naar de sneeuw. Samen hebben we een ontspannen gesprekje over wat je in die jaren geleerd hebt en hoe je dit aanpakt.

Met Emiel bespreken we wat de netcongestie problemen voor Allego betekenen, hoe de gemiddelde Allego bezoeker zich gedraagt en wanneer we nou eindelijk van die boetetarieven afkomen. (spoiler: voorlopig niet) Verder nog de praktische oplossingen voor het AC en DC laadnetwerk van vandaag en morgen en een kijkje in de toekomst, bijvoorbeeld als het gaat over gemeentes die eisen dat er laadpalen worden _weggehaald_ (ja je leest het goed).

Vandaag is Guido Claus van ERE-registratie te gast, hij legt uit hoe je met een thuislaadpunt gemiddeld €350,- per jaar kan terugkrijgen. We behandelen de meest gestelde vragen en vertellen je precies wat je moet doen om hier minimaal de komende 5 jaar plezier van te hebben. 1) Ga naar https://ere-registratie.nl/laadpastop10/ om je aanvraag in te dienen2) Controleer deze lijst of je laadpaal geschikt is: https://ere-registratie.nl/laadpalen-met-mid-meter/

Is marketing nou echt nodig? Het antwoord zit in deze podcast! Aan tafel: Theo Reichgelt van Nexxt Industry. We hebben een gezellig gesprek over kansen en successen in onze sector en waarom het eigenlijk best gek is dat Marketing vaak de sluitpost van de begroting is.

Vandaag het derde en laatste deel over fraude in E-Mobility podcast met co-host Peter van Zuylen (Fraud Expert @ Last Mile Solutions) . Dit keer gaan we fraude bekijken door de bril van de EV rijder. Te gast is Sjors ten Tije van de Vereniging Elektrisch Rijders (VER) [Deze serie is een co-productie van LaadpasTop10 & Last Mile Solutions]