Aan boord 29-05-2010: Het is nu dan toch echt zover. De VPRO neemt afscheid van de clipper en de clipper laat de VPRO ontredderd achter op de kade van Kaapstad. Acht maanden samen over de wereldzeeën zijn voorbij. Dat is niet niks, maar te lang kunnen we er ook niet bij stil staan, er moet namelijk nog behoorlijk worden ingepakt. Zo heeft Redmond O'Hanlon, die in september al aankwam met zijn complete Darwinbibliotheek, nu alle paperassen die hij in de afgelopen acht maanden heeft opgedaan ergens laten. Ook Sarah Darwin studeert op hoe haar koffers het meest efficient in te pakken. Ondertussen worden aan dek de laatste voorbereidingen getroffen voor een nonstop-zeetocht van zeveneneenhalve week over de Atlantische Oceaan, richting Valencia.

Aan boord 28-05-2010: Is er leven na de Beagle? Natuurlijk, we moeten wel. Maar het zal even wennen zijn. Een groot deel van de bemanning van de clipper Stad Amsterdam is in Kaapstad van boord gegaan, sommigen om niet meer terug te keren op zee. Wat gaan ze in hemelsnaam doen na zo'n ongelofelijke wereldreis? Matroos-in-opleiding Dabis de Swart, kwartiermeester Paul Janssen, hoofd huishouding Marlies Swart, lichtmatroos Erik van Veen, volmatroos Maarten Lap en cameraman, regisseur en geestelijk vader van het hele project Hans Fels geven antwoord op die vraag.

Aan boord 21-05-2010: Zijn er overeenkomsten tussen André Rieu en zijn Johann Strauss Orchestra en de clipper Stad Amsterdam? Volgens André Rieu wel. Stomtoevallig staat het hotel van de wereldster in Kaapstad aan de kade waar de clipper is aangemeerd. Al snel ontstaat er een warme vriendschap tussen hem en Redmond O'Hanlon.

Aan boord 14-05-2010: Hoewel er nog even gewerkt moest worden in en om Kaapstad, zeilde de clipper Stad Amsterdam voor het laatst met de Beagle-crew aan boord een haven binnen. Een moment om alvast aan terugkijken te beginnen. Anne-Will Fisser sprak met presentatoren Dirk Draulans en Redmond O'Hanlon.

Aan boord 11-05-2010: Het zal je maar gebeuren: een prijs winnen die inhoudt dat je naar Zuid-Afrika mag vliegen en een dag mee mag varen op de Stad Amsterdam. Het overkwam Sanne Bouwman en Jacintha Tramper uit Capelle a/d IJssel. Ze wonnen een prijsvraag die door Expedite Beagle was uitgeschreven: maak een video-, audio- of beelddocument, schrijf een essay of maak een website, met daarin jouw ideeën over 'the future of species'. Zij kwamen op het idee om een bordspel te maken en Charles Darwin te interviewen.

Aan boord 09-05-2010: Een reportage van Tjitske Mussche en Jair Stein over de antwoorden van de bemanning op een reeks morele dilemma's. Deze dilemma's zijn gebaseerd op de Moral Sense Test van Marc Hauser.

Aan boord 09-05-2010: Jair Stein interviewde Marc Hauser voor Deel 32: Een aap met moraal. Beluister het complete interview hier.

Aan boord 06-05-2010: Wie denkt dat een vlieger alleen maar voor de lol op het strand gebruikt kan worden, heeft het mis. Aan de TU Delft wordt onderzoek gedaan naar de mogelijkheid om door middel van vliegers energie te besparen en op te wekken. Rolf van der Vlugt, onderzoeksmedewerker van ASSET (Aerospace for Sustainable Engineering and Technology) aan de TU Delft legt uit waar een vlieger allemaal goed voor kan zijn. Kapitein Andi Manser geeft zijn visie op het idee om vliegers in de scheepvaart in te zetten.

Aan boord 04-05-2010: De Clipper Stad Amsterdam is een groot varend flatgebouw met meer dan 50 bewoners. Die produceren natuurlijk het nodige afval. Maar omdat er geen vuilnismannen langskomen op de oceanen, moet er zorgvuldig met het afval worden omgegaan. In de pantry, garbage store en kombuis verzamelt zich de viezigheid aan boord. Anne-Will Fisser sprak met Marlies Swart (hoofd huishoudelijke dienst), Dabis de Swart (garbage manager van dienst) en Willem Plet, die 'Henkie' van voedsel voorziet.

Aan boord 28-04-2010: De laatste 'leg' die de Clipper af moet leggen, die tussen Mauritius en Zuid-Afrika, is misschien wel de ruigste van de hele tocht. De Agulhas-stroom is daar de hoofdverantwoordelijke voor. Met storm moet er zelfs ernstig met 'freakwaves' rekening gehouden worden. Gelukkig is de bemanning zich terdege van het risico bewust. Anne-Will Fisser sprak met hoofd werktuigbouwkundige Erik Pinkster, Herman Ridderinkhof (adjunct-directeur van het NIOZ) en kapitein Andi Manser.