Pilot Primož Jovanović je bil kapitan pri Adrii Airways. V letu 2019 se je javno zelo izpostavil, ko je začel skupaj s še nekaterimi sodelavci opozarjati na hude težave Adrie. Bili so prepričani, da jo je še mogoče rešiti. »Poskusili smo vse,« pravi Primož, ki je na koncu ugotovil, da jih odločevalci sploh niso jemali resno. Jovanović je potem odšel k poljskemu letalskemu prevozniku LOT, uspešno opravil prešolanje na večje letalo, zdaj pa komaj čaka, da se življenje spet normalizira. Covid 19 je namreč letalstvo spravil na kolena. Primož Jovanović ob tem dodaja, da se njega, večnega borca in optimista, ne da spraviti na kolena. Tatjana Pirc, ki je več mesecev zbirala, snemala in pripovedovala zgodbe o Adrii, pa sporoča: ''Spoštovane sopotnice in sopotniki, pristali smo. To je zadnja epizoda serije Adria4ever. Hvala, ker ste potovali z nami.'' val202.si/adria4ever

Včasih je treba prijeti bika za roge in ugrizniti tudi v kakšno kislo jabolko, pravita zakonca Levičar, ki sta bila stevardesa in pilot pri Adrii Airways. Najprej sta doživela bankrot Adrie, potem je izbruhnila še epidemija bolezni covid-19, ki je letalce in letalstvo zelo prizadela. ''Upamo, da bomo kmalu lahko začeli normalno delati, predvsem pa vsi upamo, da bo nastal nacionalni letalski prevoznik. Slovenija ga potrebuje. Zdaj je verjetno zadnja priložnost,'' pravi Jernej Levičar, ki se je po propadu Adrie zaposlil pri Laudamotion. Tatjana Pirc s sogovornicami in sogovorniki, s katerimi se je srečevala več mesecev, pripoveduje zgodbo o tem, kako je Adria vzletela, letela in trdo pristala … val202.si/adria4ever

Alja Berčič Ivanuš je bila edina kapitanka v Adrii Airways. Pravi, da človeka letenje prevzame do zadnje celice: ''Takrat, ko letiš, se počutiš dobro.'' Zadnji meseci leta 2019 so bili za nekdanje zaposlene v Adrii Airways čas težkih odločitev, grenkih spoznanj, velikih življenjskih preobratov. Alja Berčič Ivanuš je to obdobje imenovala čas razpotij, ko se je odločala med ponudbami, ki jih je dobivala iz sveta, in tehtala ceno usklajevanja poklicnega in družinskega življenja …

"558 nas je, vsak s svojim obrazom, imenom in zgodbo," so konec septembra 2019 v pismu javnosti napisali zaposleni v Adrii Airways. Med njimi je bilo vsako leto več tujcev, predvsem pilotov. ''Hvala lepa za vse čudovite trenutke v tej lepi deželi, ponosni morate biti na to, kar imate,'' sporoča Francoz Tristan Martin. ''Izobraževanje v Adrii je bilo vrhunsko, slovenski piloti so izkušeni, to je bila ena najboljših možnosti za usposabljanje,'' pripoveduje pilot Gabriel, ki je doma s Karibov. Stevard Paolo Monguzzi je povedal, da je zaradi izjemnih sodelavk in sodelavcev v Adrii vsak dan z veseljem hodil v službo: »Pogrešam jih, zelo jih pogrešam.« Tudi stevardesa Olivera Klaasen pravi, da nikjer ni srečala tako prijaznega in izobraženega osebja. Pilot Sjoerd Willinge Prins z Nizozemske pa je spoznal, da je Janez iz Rovt igral zelo pomembno vlogo pri odločitvah slovenskih politikov o žalostni usodi Adrie.

Adria4ever, podkast, v katerem se spominjamo, kako je Adria Airways vzletela, letela in trdo pristala. Marsikdo se je v času koronavirusa spomnil tudi na Adrio, ki so jo prizemljili septembra lani. Kaj bi bilo, če bi še imela krila, če bi še letela? Adria bi domov vozila rojake, ki so obtičali v tujini, poskrbela bi tudi za prevoze zaščitne opreme, ki smo jo nujno potrebovali … Zdaj smo odvisni od drugih. Zakaj smo tako zelo zaupali pilotkam in pilotom Adrie Airways? Odgovor je preprost. Ker so obvladali svoj posel. Kapitan inštruktor Iztok Kavčič o Airbusovem letalu A320: ''Trideset let sva bila skupaj, letalo je zelo dobro, udobno za pilota, za potnike, to je varno in moderno letalo.'' Kako komentira žalostni konec Adrie Airways? ''Jezen sem. Zelo sem jezen.''

Dejan Slodej in Andrej Petelin sta iskala napake v sistemu. V letalstvu mora biti vse po predpisih, zato nenehno potekajo različna preverjanja. Pilot in presojevalec Dejan Slodej pravi, da se letalske nesreče zgodijo zaradi sistemskih napak, zato je treba poskrbeti, da je takih napak čim manj. Andrej Petelin je v Adrii Airways vodil sisteme zagotavljanja varnosti in skladnosti. Kje je bilo v Adrii največ lukenj? Na vrhu, kot iz topa izstreli Andrej Petelin. Tatjana Pirc s sogovornicami in sogovorniki, s katerimi se je srečevala več mesecev, predstavlja zgodbo o tem, kako je Adria vzletela, letela in trdo pristala … val202.si/adria4ever

Leta 1979 se je prijavil na razpis Adrie za nove stevardese in stevarde, 33 let je bil inštruktor, dvanajst let je vodil kabinsko osebje, zadnja leta pa je bil svetovalec za varnost v potniški kabini. Legendarni stevard Anton Barbo je bil tudi na prvem letalu Adrie, ki je 31. avgusta 1991 prebegnilo v Celovec. Veliko zgodb se je nabralo v štiridesetih letih. Brez svojega letalskega prevoznika Slovenija postaja zaprta vasica, pravi Anton Barbo, ki je zaščitni znak kabinskega osebja Adrie Airways. Tatjana Pirc s sogovornicami in sogovorniki, s katerimi se je srečevala več mesecev, predstavlja zgodbo o tem, kako je Adria vzletela, letela in trdo pristala … val202.si/adria4ever

Bolje, da se je končalo tako, kot se je, pravi Zdenko Bašan, ki je v Adrii Airways vodil oddelek podpore letenja. Že mesece pred koncem Adrie je pričakoval, da se bo nekaj zgodilo. Letala so stala, ker ni bilo rezervnih delov, tik pred zdajci so sestavljali posadke. Iz ure v uro so reševali težave. Bilo je grozno, grozno za potnike in zaposlene, se spominja Zdenko Bašan. Tatjana Pirc s sogovornicami in sogovorniki, s katerimi se je srečevala več mesecev, predstavlja zgodbo o tem, kako je Adria vzletela, letela in trdo pristala … val202.si/adria4ever

Katja Mravlje, ki je vodila planski oddelek Adrie Airways, in Dušanka Prelc Premate, vodja oddelka kabinskega osebja, opisujeta delo posadk, ki so bile v zadnjih mesecih preobremenjene. ''Na koncu je bilo vsega preveč,'' pravi Katja Mravlje. Imeli so premalo posadk, šefi in lastniki pa so jim naročili, da morajo najprej opraviti lete za druge prevoznike, domači so bili na stranskem tiru. Zato je bilo toliko odpovedi in združevanj Adrijinih letov. Tatjana Pirc s sogovornicami in sogovorniki, s katerimi se je srečevala več mesecev, predstavlja zgodbo o tem, kako je Adria vzletela, letela in trdo pristala … val202.si/adria4ever

Zaradi številnih odpovedi in združevanj letov je bilo zadnje obdobje v Adrii Airways zelo stresno, saj so včasih kar pokali po šivih, pripoveduje Mojca Oberstar, ki je delala v oddelku za postavljanje mreže letov. Tjaša Bric opisuje zakonitosti, skrivnosti in zanimivosti čarterskega prevoza, Marjetka Koglot pa je trud zaposlenih v podpornih službah Adrie strnila takole: ''Veliko dela je bilo treba opraviti, preden je šlo letalo v zrak.'' Tatjana Pirc s sogovornicami in sogovorniki, s katerimi se je srečevala več mesecev, predstavlja zgodbo o tem, kako je Adria vzletela, letela in trdo pristala … val202.si/adria4ever