在刚刚结束的 2025 年第八届进博会上，大众中国展示了多项由中国团队主导研发的技术成果，包括整车平台（CMP）和电子电气架构 （CEA），并宣布将为中国市场研发设计系统级芯片（System on Chip, SoC）。在求新求变的背后，是这家全球最大的传统车企在中国市场面临的电动化与智能化困境。在传统车企的转型路口，大众集团正在中国试图重写汽车的「大脑」。本期节目，我们邀请到大众汽车集团在华软件中心 CARIAD 中国的 CEO 韩三楚（Frank Han）。他曾在华为和长安汽车有着丰富的工作经历，2023 年加入大众后负责大众汽车在中国市场的软件与架构重构。节目中，他与我们分享了他如何看待大众在中国面临的危机与挑战，传统车企与中国车企之间的竞争与合作，以及他对未来智能汽车的期待与展望。本期人物 韩三楚 (Frank Han)：大众中国执行副总裁；CARIAD 中国 CEO，现负责大众汽车集团在中国市场的整体软件与架构重构。丁教 Diane，「声动活泼」联合创始人、「科技早知道」主播Yaxian，「科技早知道」主播主要话题[[[[[[[[[[中国国际进口博览会上 Frank 分享更新中国研发动态延伸阅读CARIZON (酷睿程)由大众汽车集团旗下软件公司 CARIAD 与地平线共同出资组建，主营业务涵盖智能驾驶应用软件、智能驾驶系统及片上系统（SoC）研发，涉及人工智能算法开发、集成电路芯片设计与车载设备制造等领域。CARIAD China大众汽车集团在华软件中心，拥有自主、可控的软件开发团队，拥有超过1000名研发人员。VCTCVolkswagen China Technology Company (大众汽车（中国）科技有限公司)，位于合肥的大众研发中心。CEAChina Electrical Architecture (中国电子电气架构)，大众专门为中国市场开发的中央计算级区域控制电子电气架构。ACOSe即搭载CEA架构的首款车型「与众07」， 将是首款搭载酷睿程解决方案的量产车型，搭载的驾驶辅助系统可实现 L2+ 级别驾驶辅助功能，预计于2025年底量产。CMPCompact Main Platform，大众针对中国市场推出的新能源整车平台。MEBModularer E-Antriebs-Baukasten (模块化电驱动平台)，大众集团现有的全球纯电动车平台。ADASAdvanced Driver Assistance Systems (高级驾驶辅助系统)，即常说的“智能驾驶”。SDVSoftware Defined Vehicle (软件定义汽车)，汽车行业转型的核心理念，即汽车的体验和功能主要由软件决定，而非机械硬件。SOPStart of Production (开始量产)，汽车研发流程中的关键节点，意味着研发结束正式投入生产。幕后制作监制：Yaxian后期：迪卡运营：George 设计：饭团商业合作声动活泼商业化小队，点击链接直达声动商务会客厅（https://sourl.cn/9h28kj ），也可发送邮件至 [email protected] 联系我们。加入声动活泼声动活泼目前开放商务合作实习生、社群运营实习生和 BD 经理等职位，详情点击招聘入口详情点击招聘入口关于声动活泼「用声音碰撞世界」，声动活泼致力于为人们提供源源不断的思考养料。我们还有这些播客：声动早咖啡、声东击西、吃喝玩乐了不起、反潮流俱乐部、泡腾 VC、商业WHY酱、跳进兔子洞 、不止金钱欢迎在即刻、微博等社交媒体上与我们互动，搜索 声动活泼 即可找到我们。期待你给我们写邮件，邮箱地址是：[email protected]欢迎扫码添加声小音，在节目之外和我们保持联系。Special Guest: 韩三楚 (Frank Han).