和上一期嘉宾，63和40两位机构媒体出身的汽车媒体人不同，臭名昭著的Blood旌旗，或者说人们口中的“艹老师”，是另外一种汽车行业的表达者。我们因为一起体验小鹏GX上的VLA2.0智驾，在北京车展后见面，展开了一场非常酣畅淋漓的谈话。一半是分歧，我认为他的表达言必称国家输赢，大量不经审视地使用军事词汇用于描述商业竞争，还有忽视周期和波动，过分强调终局。一半是共识，就是在全球化和工业化的竞争中，中国产业是一定会取得胜利的。无论是大模型还是物理世界AI。而且像蔚小理这样的创新者，有很重要的一席之地。因为他们相比于自己的前辈们，更有技术品味，更不甘于商业模式上的偏安，更坚决进入软硬合一的新时代。

车展前一天，为了迎合目前“去登味儿”的汽车行业主题。我和两位非常年轻的汽车媒体人（均为95后），类星频道的63和一见Auto的易思琳谈了谈这个时间段的蔚小理。我个人非常相信华为和小米在用户画像越来越清晰之后，市场上会产生一个非常明显的流量转移。相比揣在兜里的手机而言，大家更愿意展现自己的汽车上的独特品味。但是在节目中，我们还是从目前蔚来取得的一些成绩，谈到了理想和小鹏面临的困难。2026年，除了依靠外部的AI浪潮和内部“软硬合一”的技术路线重新擦亮智能化招牌之外，他们也没有第二条路。63和我3月份进行了从喀什到上海的5200公里智驾，体验小鹏的VLA2.0新版智驾，看到了用AI打破所谓“第一梯队”僵局是可能的。接下来，在统一车机和智驾，让Agent上车这件事情上，小鹏和理想都已经完成团队整合了，今年一定要出结果。节目的最后，我们谈到了务虚的部分。追觅的CEO俞浩在网上突然开始发疯是一个背景，我们不妨思考一下：五年之后如果是更年轻的一代硬件企业家，刘靖康和汪滔们要造车。有没有可能，是比雷军和余承东这样的“老登”造车更可怕的事情。 节目中提到到一些企业内部人员：谢炎 理想CTO刘先明 小鹏智驾一号位 通用智能中心负责人“婷婷”~ 袁婷婷 小鹏汽车自动驾驶产品高级总监

过去两年抗拒做播客，只因为我自己对中国很乐观，但是很多朋友不是。

大家都知道我一向是diss小眼镜片毫不手软。但是这一次，在节目和文章里还是用了他的9周年讲话，对比了新势力三家的战略和决策，告诉大家，过去认为最不起眼的小鹏身上，也有巨大的能量。在体量还没有成为巨头之前，如何通过对战略和人才的重视，紧紧咬住特斯拉。跨越几十倍体量对标美国的科技巨头。纯粹从理性的角度看，任何新事物的前景都是悲观的。所以创新公司不要过度追求可以说得清楚的世界观和方法论，保持内心的平常心和直觉，直到梦想实现的那天。

经过了国庆长假，理想i6成为纯电爆款，已经变成了一个既成事实。但是，在理想i6发布会之前的一周。市场上的情绪还是一个完全不同的故事。拿破仑和中国的拿破仑，也无法完全精确控制一场战争的全部条件，让进程完全按照自己设定的剧本进行。“做了一桌饭，来了两桌人”这样的事情在所难免。理想的运气不错。在瞬息万变的一个星期里，华为枪口抬高一万元，雷军在发布会上给理想抬了轿子，最后易洋千玺这个代言人也成了神来之笔。天时地利人和，理想i6突围成功，这是新势力在重压之下爆发最新的一个故事。

这次旅行从河南老家出发，经过房县，奉节，涪陵，进入重庆。酷暑难耐，除了打卡何伟写《江城》的故地和四川美术学院，提前转进贵州。去了遵义、凯里、都匀、安顺。看了几处红色景点，苗寨，路边野餐的拍摄地，任正非一家生活过的地方，还有几处三线建设博物馆。打了三天吊瓶，辗转贵州云南的三甲医院，止步丽江。放弃了香格里拉、稻城亚丁和318国道的行程。一路上吃牛肉，喝奶茶，养病，一路上和人在微博上吵架。最后结论还是，给农民发钱。

三个月前我和楚团长探访了晚点编辑部，聊了聊AIGU时代UGC内容的价值，这是一个遥远的哲学问题，也是非常现实的商业问题。相比于之后发生的中美关税大博弈，以及即时零售大战。我们讨论的问题好像有点过时了，但是听起来好像又深刻了。人类的精神仅仅是为了产生一些供AI吞噬的语料，还是说我们仍然是内容之王？我们希望得到一些鼓舞人心的答案。

G7发布会之后，带着G6车主的怨念，我采访了两位小鹏汽车的产品负责人。他们在半年时间开了5场新品发布会，密集推出了一系列高性价比的产品。获得了市场回报的同时，问题也随之而来。小米YU7现象级的成功之后，新势力都面临着“红旗究竟能打多久”的追问。捍卫新势力的舞台灯光，小鹏给出的答案是三颗自研的图灵芯片。不再只是配置价格上好一点点，准备追求技术上的“断代领先”。

理想纯电全军出击前，已经开始找回一些赢球的感觉，MEGA回暖，L系列新老款切换平稳，超充网络、价格段还有用户漏斗都已经有了很大提升。但是小米YU7史诗级的发布，给新势力们上了一课。回到自己的“新”字上，重新思考到底一款产品的上限在哪里，如何做到。

并不是观点变了，而是对一件事情的判断，从理性走向直觉。