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5月29日、土曜日、こんにちは、フィルです、トリリンガルニュースです。

今回のテーマは、水素燃料電車がやって来た。

For all the buzz about hydrogen trucks and planes, railways provide the most immediate test case for the rollout of a clean-energy technology that has electrified policy makers and markets alike.

Investors got very excited about the potential of hydrogen as a sustainable fuel last year, but have taken a breather in recent months—as they have with other speculative technology themes.

The fact remains that, for many industries, so-called green hydrogen produced using renewable power needs about a decade of scaling up and rising carbon prices to make it competitive.

水素を燃料とするトラックや航空機の話題が盛り上がっているのを横目に、このクリーンエネルギー技術の導入へ向け、鉄道が最も身近なテストケースとなった。これには政策当局者も市場も活気づいている。

投資家は昨年、持続可能な燃料として水素の可能性に大きな期待を寄せたが、他の投機的なテクノロジー投資テーマと同様に、ここ数カ月は熱気が収まっている。

多くの産業において、再生可能エネルギーで生産されるいわゆる「グリーン水素」が競争力を持つためには、10年程度の事業規模拡大と炭素価格の上昇が必要であるとの事実に変わりはない。

围绕氢气动力卡车和飞机的热议不断，但铁路为清洁能源技术的推广提供了最直接的试验案例，让政策制定者和市场都兴奋不已。

去年，投资者对于氢气作为一种可持续燃料的潜力感到非常兴奋，但最近几个月有些平静下来，就像他们对其他投机性技术题材的态度一样。实际情况仍然是，对于很多行业而言，使用可再生能源生产的绿色氢能源需要约10年时间才能扩大规模，而且需要碳价格上涨才能使其具有竞争力。