Diretor institucional da BYD, Marcello Schneider é um dos responsáveis por fazer as pontes culturais e financeiras entre a empresa que tomou da Tesla o título de maior fabricante de carros elétricos do mundo e o Brasil.

Recentemente, a montadora chinesa anunciou investimentos bilionários em Camaçari, na Bahia, e pode até assumir a planta que já produziu modelos da Ford no local. Mas, se empresas como a Ford estão deixando o Brasil após décadas no mercado automobilístico nacional, por que a BYD está apostando tanto no país? Os carros elétricos são viáveis por aqui? É possível montar a operação sem receber os tradicionais benefícios fiscais de estados e municípios? Essas e outras perguntas são respondidas na edição desta semana da Entrevista Especial, aqui, no Suno Notícias.