„Zákazníci vodní dopravy potřebují mít spolehlivou vodní cestu, aby alespoň ten metr čtyřicet, který plánujeme, byl pro plavidla zajištěn, protože to je jejich ‚break even point‘, tedy hranice ekonomiky,“ říká ve Dvaceti minutách Radiožurnálu ředitel Ředitelství vodních cest Lubomír Fojtů. Jak ve věci splavnění Labe spolupracují české úřady s těmi německými? A jaké bude mít nový jez dopady na přírodu? Poslechněte si rozhovor.