OUV – Oskar Ursinus VereinigungThema: Personelle Neuigkeiten beim Verband der Flugzeugeigenbauer.Neuer Präsident: Carl-Friedrich Schmidt (Pilot, CPL/Fluglehrer, Erbauer der 'Breezy', Berufsmusiker/ehem. Orchestertrompeter).Team: Andreas Kronauer (Vize), Erik Kolb (Finanzen), Thomas Schaeffler (Projektausschuss) bleiben im Amt.Wichtige Termine:AERO Friedrichshafen (Halle B3).OUV-Sommertreffen (Fly-in und Projektschau).Hybrid-Power aus der SchweizUnternehmen: H55 (aus dem 'Solar Impulse'-Projekt).Projekt: Entwicklung eines hybridelektrischen Antriebs für Regionalflugzeuge in Kooperation mit Pratt & Whitney Canada und Collins Aerospace.Kernstück: 200-kWh-Batteriesystem.Ziel: Bis zu 30 Prozent Treibstoffeinsparung durch Kombination von Verbrenner und 1-Megawatt-E-Motor.Anwendung: Einbau in eine Dash 8-100; modularer Aufbau für optimale Schwerpunktlage.Cirrus knackt Rekorde – Autoland für alle!Jahreszahlen 2025: 797 ausgelieferte Flugzeuge gesamt.SR-Serie: Fast 700 Einheiten (24. Jahr in Folge meistverkaufte Kolben-Einmot).Vision Jet: 106 Einheiten (Rekord für einen Personal Jet).Neue Technologie (SR-Serie G7+): Safe Return Autoland (Piloten-Ausfall-Notfallsystem für Passagiere).Weitere Innovationen: Automatische Datenbank-Updates, 'Smart Pitot Heat'.Ausbildung: Erweiterte Cirrus Approach App mit Instrument Rating Programm.Lese-Empfehlung: Die Zukunft des UL-Fliegens – Verbände im KlartextQuelle: Aktuelles fliegermagazin (Interview mit Jörg Seewald/DULV und Frank Einführer/DAeC).Schlüsselthemen:Autopilot im UL: Erklärung der langwierigen Gesetzgebung und Kampf gegen teure EASA-Zertifizierung.Turbinen im UL: Fehlende Bauvorschriften für Flächen-ULs.Verbandsarbeit: Gebührenordnung von 1983 und die Bedeutung der Lobbyarbeit für 600-kg-Klasse-Innovationen.Sicherheit im F-Schlepp – Wenn das Seil zum Hebel wirdGefahr: 'Rodeo' durch leichte Schlepp-ULs (z.B. WT9 Dynamic) im Zusammenspiel mit schweren Segelflugzeugen.Physik: Segler in zu hoher Position wirkt als starker Hebel, der die Nase des Schleppers nach unten zieht.Praxis-Tipps:Vertikale Position: Unbedingt konstant halten, im Zweifel sofort ausklinken.Seillänge: Kurze Seile erhöhen die Dämpfung nicht und übertragen Böen direkt.Hauben-Check: Eine sich öffnende Haube kann zum senkrechten Absturz des Schleppers führen.Seilriss Bodennähe: Goldene Regel – keine Umkehrkurven, sondern geradeaus landen.