AutoFM Programa del Motor y Coches

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Hoy analizamos el paso por EuroNcap de un coche muy poco conocido en España. Se trata del Wey Coffee 01 que no es otra cosa que un SUV híbrido enchufable con 146 km de autonomía en modo cien por cien eléctrico. Para quien no conozca la marca debemos aclarar que Wey pertenece al monstruo Great Wall Motor, fabricante multinacional chino propietario de otras firmas como Haval, Tank, Poer Pick Up y Ora. Para haceros una composición de lugar debéis saber que Great Wall tiene en nómina a unos 70.000 empleados y vende 11 millonmes de coches cada año. El curioso nombre de este coche se debe a Jack Wey, el fundador y actual presidente de la marca. La mecánica del Rey Coffe 01 es un motor de dos litros y turbo alimentado con gasolina que junto con una batería de 39,67 kWh proporciona una autonomía de unos 800 kms sin repostar. Su potencia es de 476 caballos y tiene una salvaje cifra de par de 847 Nm. El Wey Coffe 01 tiene 5 estrellas Euro Ncap. Seguridad ocupante adulto, A nivel global tiene 91% Impacto frontal global con una valoración de 13,8 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación adecuada – amarilla - el pecho del conductor y copiloto con categoría buena. No es un coche excesivamente rígido, la mayoría es calificación adecuada. En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, tanto delante como detrás Los test se han realizado en el laboratorio Catarc (China). https://www.catarc.ac.cn/ Impacto lateral global con una valoración de 16 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena. Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación adecuada. Si tiene airbag central delantero y funciona bien. Alcance con puntuación 4 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación buena Alcance en asiento trasero con calificación buena Rescate y extracción con una puntuación de 1 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado – Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, 87% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 puntos. El dummy Q10 tiene calificación buena en pecho y cuello El dummy Q6 tiene calificación buena en un SRI romer kidfix 2s Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos. El dummy Q10 tiene calificación buena El dummy Q6 tiene calificación buena Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 12 de 12 posibles. Si, se puede poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero el maxicosi solo con cinto se puede instalar, incluso con una base con pata. Los 11 modelos de sistema de retención infantil que usa Euro NCAP se pueden instalar con seguridad. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, Un 79 % de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 26,6 frente a 36 puntos posibles. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 8 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,3 de 9. Asistentes a la conducción, 94% de puntuación global Asistente de velocidad con 2.4 de 3 Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 4 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,7 de 6 posibles. Valoración global Coche muy interesante a nivel de seguridad activa y pasiva, con un precio competitivo tiene mejores nivel de seguridad que rivales directos más caros. https://www.euroncap.com/es/results/wey/coffee+01/46621 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Wey: https://global.wey.com Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected] Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre

Programa emitido en Onda Cero MS el jueves 9 de marzo. Arrancamos las noticias del motor hablando con Nacho Rabadán de CEEES (Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio). Y lo hemos llamado porque un reciente estudio acusa a la petroleras de quedarse con 700 millones de euros de la ayuda al carburante del gobierno. Sí, habéis acertado de aquel descuento de 20 céntimos por litro que tuvimos en 2022. El estudio mencionado dice que las firmas de carburante inflaron el precio del diésel casi 6 céntimos por litro para llevárselo crudo (nunca mejor dicho). En el caso concreto del diésel el conductor español solo se benefició de 14 céntimos del descuento. La ayuda de la Administración entre los meses de abril y diciembre de 2022, fue de 4.233 millones de euros y, de ellos, 723 millones de euros se los quedaron las petroleras. En este programa desde CEEES nos aseguran que no fue así y nos lo razonan con datos. Si quieres escuchar un programa completo con Nacho Rabadán de CEEES para conocer la problemática de las gasolineras lo puedes hacer aquí: https://go.ivoox.com/rf/102426035 El compromiso de AutoFM con la sSeguridad Vial es máximo y en esta edición nos acompaña nuestro compañero Jose Lagunar para hablarnos de la inminente campaña del control del cinturón de seguridad y del correcto uso de las sillas de retención infantil. Es increíble pero tenemos que seguir haciendo pedagogía de estas cosas tan básicas para salvar la vida de muchos conductores y acompañantes. A los que nos conocéis no os extrañará que no dejamos pasar este dato y es que desde la Fábrica de Renault en Valladolid ha salido hace escaso días el coche 8 millones desde su inauguración en 1972. El vehículo ha sido un Renault Captur versión E-Tech engineered, de color azul rayo con techo negro y que será para un afortunado conductor español. Más de 50 años y 19 modelos lleva desde su inauguración la Factoría de Montaje de Valladolid. El primer coche que salió de ella fue un Renault R8 al que continuaron modelos que están en la retina de muchos de nosotros como el R-5, R-7, R-12, R-18, R-9, R-4, R-11, R-19, Clio, Twingo, Modus, Twizy hasta llegar a Captur. Un Captur del que ya se han fabricado más de 2 millones de unidades. Estamos a escasas fechas de la celebración del Día Internacional de la Mujer y queremos hacernos eco de un estudio de la DGT. Este estudio dice que el 60% de las conductoras no tiene ningún tipo de multa al volante y que por cada mujer muerta en accidente de tráfico pierden la vida 3 o 4 hombres. Unos datos significativos que apoyan el buen hacer de una mujer tras el volante. Cerramos el programa recordando el carretón de F1 que pudimos ver este pasado fin de semana en el GP de Bahrein donde Fernando Alonso fue 3 contra pronóstico con su Aston Martin y Carlos Sainz pudo ser cuarto tras el asturiano. La victoria fue para Max Verstappen. En AUTOFM analizamos todos los grandes premio de Fórmula 1 y los puedes escuchar todos aquí: https://www.ivoox.com/f1-2023-autofm_bk_list_10515108_1.html Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Redacción: Antonio R. Vaquerizo https://twitter.com/Antortxa Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

El Grupo Viñarás Toledo es uno de los grupos de automoción más importantes de la zona centro de Madrid. Pero en este podcast no vamos a hablar de cifras, de ventas ni de aspectos económicos. Nos queremos centrar en las personas que forman una empresa ejemplar por la estructura familiar que la compone. Grupo Viñarás Toledo nació en 1974 de la mano del patriarca y artífice de todo que es Teo Viñarás que se convirtió en uno de los concesionarios de Peugeot más conocidos del sur de Madrid (Fuenlabrada). Pero todo aquello ha evolucionado hacia una empresa con hasta siete marcas, Peugeot, Kia, Volvo, Suzuki, Mazda, Polaris, y Yamaha, que dirigen sus cuatro hijos. Carlos Viñarás - Vehículo de Ocasión Sergio Viñarás - Vehículo Nuevo Roberto Viñarás - Postventa Teo Viñarás Jr - Recambios Tampoco nos podemos olvidar de la labor de Maria la madre de los Viñarás que siempre está dispuesta a atenderte desde el marketing y la comunicación del grupo. En este podcast además de conocer la historia del grupo y sus diferentes enfoques desde cada departamento hablamos con Jesus Cifuentes vocalista y alma mater de Celtas Cortos que recibe las llaves de dos vehículos que les cede el concesionario Peugeot del Grupo Viñarás Toledo para su Gira 2023. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Redacción: Antonio R. Vaquerizo https://twitter.com/Antortxa Web Viñarás: https://hvt.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Vamos a conocer una empresa que tiene mucho que aportar en el desarrollo y el futuro de los concesionarios. Se trata de MotorK un gigante que está en gran parte del territorio europeo y se dedica, hablando de manera sencilla, a darle todo el soporte técnico a los concesionarios para que cumplan el necesario hoy en día proceso de digitalización. Pero esto no es nada más que la punta del iceberg de todo lo que puede ofrecer MotorK a los concesionarios hoy. Y no debemos echarlo en saco roto pues en el momento coyuntural que vivimos este proceso puede ser el que separe a una empresa concesionario de sobrevivir y triunfar en la venta de coches, ¿o deberíamos decir movilidad?, o quedarse por el camino. Presenta: Fernando Rivas @rivasportauto Coordina: Jose Lagunar @JoseLagunar Pablo Barrios: https://www.linkedin.com/in/barriosp/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Volvemos a la carga con nuestros podcast de F1 junto al experto Iván Vicario. Te contamos todos los detalles de cada Gran Premio y analizamos lo más importante de todo lo sucedido. LAS CLAVES DEL GRAN PREMIO DE BARHÉIN RED BULL TE DA ALAS. Los monoplazas del equipo austriaco están a otro nivel. La competición no sólo no se ha igualado, ahora tienen más ventaja. 2. MAD MAX 2. Max Verstappen suma y sigue, se acaban los calificativos. Como nos descuidemos, liquida el mundial antes de verano. 3. LA EDAD ES SÓLO UN NÚMERO. Le robo el titular a nuestro fiel oyente Alejandro García. Alonso mejora con los años como los buenos vinos. Lo que nos vamos a divertir. 4. LLUEVE SOBRE MOJADO. Jarro de agua fría en Ferrari que además de estar más lejos, siguen rompiéndose. 5. EL BURRO Y LA LINDE. Mercedes F1 Team ha insistido en su concepto opuesto a toda la parrilla y se han dado de bruces con la realidad. Crisis a la vista en el campamento alemán. 6. EL HÉROE DEL GP. Lance Stroll llegó cojo y operado de las dos muñecas. Con todo, no sólo disputó la carrera, sino que estuvo más que a la altura. Héroe. 7. PON UN BIGOTE EN VIDA. No, Valtery Bottas no se ha transmutado en Nigel Mansell, pero se ha dejado bigote y quien sabe si por eso fue el mejor del resto. Bien el Alfa Romeo. 8. GALÁCTICO EN LA SOMBRA. Alexander Albon rescató un punto para Williams cuando nadie daba un duro por el equipo británico. Sólido. 9. REVOL-OCÓN. Pues eso, que Esteban Ocón se llevó un revolcón a base de penalizaciones. Todo lo que pudo salir mal, le salió mal. 10. NARANJA SIN GAS. McLaren anda perdida y ni siquiera el talento de Lando Norris ha sido suficiente para compensar las carencias del monoplaza. ————-Los españoles y “Checo”———————- - “Checo” Pérez (2º): Cumplió como segundo de a bordo en Red Bull, con pasada a Leclerc incluida. A buen seguro esperaba más. Fernando Alonso (3º): Posiblemente el mejor del Gran Premio, con pasada a Lewis Hamilton Carlos Sainz de muchos quilates. No ha vuelto, nunca se fue. - Carlos Sainz (4º): Casi en clasificación y casi en carrera. Un paso por detrás de Charles Leclerc y llueve sobre mojado. Mejorará. ———-Destacados—————- La estrella: Fernando Alonso, vuelta al podio por merecimiento. Los estrellados: Ferrari, Mercedes, Alpine y McLaren. La sorpresa: Se confirma el salto de prestaciones de Aston Martin. Qué momento: Fernando Alonso superando a Lewis Hamilton donde nadie esperaba. Para no perderse en el Gran Premio de Arabia Saudí (19 de marzo de 2023): - El día del padre, Alonso tendrá que darse otro homenaje. - Ferrari y Mercedes necesitan acercarse a Red Bull con urgencia. - ¿Quién será el mejor del resto? ¿Alfa, Alpine, Haas…? Presenta: Fernando Rivas @rivasportauto Coordina: Jose Lagunar @JoseLagunar Colabora: Iván Vicario @VicarioMartin Web La Escudería: https://www.escuderia.com Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

#futuro #futurodelautomovil #kiasportage #daciasandero Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Los que ayer conducían un Opel Corsa mañana irán en autobús • El Kia Sportage recibe su premio por ser el Coche del Año en España 2023 • SsangYong Musso Sports: nuevo PickUp para el ocio y el trabajo • Padre e hijo al calabozo por un vídeo: estrellan el coche en el Jarama, denuncian que se lo han robado y cobran la indemnización • En el mundo del coche de hidrógeno Toyota y Hyundai ya no están solos:BMW ha presentado el X5 de hidrógeno. • Extreme, el nuevo acabado aventurero para toda la gama Dacia • El Dacia Sandero vuelve a ser el rey de las ventas europeas7 • Cupra se posiciona como una de las maras mejor valoradas El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas y José Lagunar, Javier Hernando, Andrés Muñoz y Patxi del periódico ABC. Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. En la sección de TotalEnergies descubrimos como cambiar el aceite de las cajas de cambios automáticas. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Ya es una tradición para todos los que estamos en el sector automoción que llegue el mes de marzo y asistamos al Congreso Faconauto. Y es que Faconauto es la patronal de los concesionarios. Y son los concesionarios los que mejor conocen el momento de la venta de vehículos. Ellos son los profesionales que reciben a los clientes y conocen sus necesidades y pretensiones. Además, por su capilaridad llegan a todos los rincones de país. Para conocer el pulso del sector hablamos con varios de los protagonistas principales del evento. Arrancamos hablando con el anfitrión de todo este proyecto. Nada menos que con Gerardo Pérez, Presidente de Faconauto, que conoce todos los entresijos de la relación marca y concesionarios. Pero además acercamos a los micrófonos de AUTOFM a las dos aseguradoras más importantes de España. Entrevistamos a Jon Olivares que es el Director del Canal Automoción del gigante Mapfre (número uno de seguros para automóviles) y con Javier Moscat Gerente de Grandes Cuentas Automoción de Grupo Mutua (primer grupo asegurador no vida). Cerraremos el podcast con nuestro compañero Carlos Olmo periodista especialista en concesionarios del medio especializado Tribuna de Automoción. Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Motor: Antonio R. Vaquerizo https://twitter.com/Antortxa Redacción Seguridad Vial: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Carlos Olmo: https://www.linkedin.com/in/carlosolmogalan/ Jon Olivares: https://www.linkedin.com/in/jonolivares/ Javier Moscat: https://www.linkedin.com/in/javier-moscat-garcia-9519a339/ Gerardo Pérez: https://www.linkedin.com/in/gerardo-pérez-giménez-b9b03826/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Arrancamos el programa de esta semana haciéndonos eco del paso de Lexus por ARCO el evento de arte contemporáneo más importante de España. Y es que Lexus entrega en ARCO el Premio al Mejor Stand y Contenido Artístico. Un galardón que este año ha recaído sobre la Galería Monitor La participación de Lexus en ARCO 2023, va mucho más allá de ser el coche oficial del evento. Lexus ha montado su propio stand, donde se tiene expuesto, por primera vez, su art car el Lexus UX Simbiosis. Este art car se trata de una ejecución artística desarrollada por el estudio valenciano. Pero en ARCO 2023 también podemos encontrar el NX Sayonara, que es el art car ganador de Lexus Art Car 2022. Esta obra de arte con ruedas se entiende como un todo, con un escenario formado por el humo, las cenizas, las ramas de cerezo y el Lexus NX. O, lo que es lo mimso, un homenaje a parte de la cultura japonesa y sus creencias de renovación a través el fuego. Y continuamos el programa hablando del nuevo Toyota Corolla que ahora ncorpora cambios estéticos para renovar su imagen. Pero también ofrece en esta nueva generación un sistema híbrido más potente y con mayor agrado de uso. Está ya a la venta desde 24.850 euros, y siempre incorporará etiqueta ECO de la DGT. El Toyota Corolla llegó al mercado en Japón en 1966 y y acumula la sorprendente cifra de 12 generaciones. Pero es que 56 años después sigue teniendo un gran éxito de ventas y de, lo que es más importante para la marca, de rentabilidad. Estamos hablando de un modelo que ha matriculado más de 50 millones de unidades en todo el mundo. El Toyota Corolla se vendrá en España con tres diferentes tipos de carrocería. Una de cinco puertas, otra familiar denominada Touring Sport y una tipo Sedán de cuatro puertas. Pero todas ellas tienen diferentes longitudes, 4,37 metros; 4,65 y 4,63 respectivamente,. El éxito del modelo se refleja en unas cifras. Y es que desde septiembre, Toyota España ha registrado ya la friolera de 6.600 demandas de este nuevo Corolla. Y por eso el objetivo que se han fijado de 18.000 unidades de este modelo en 2023 está más que a la vista. Una información muy útil para muchos de vosotros es que sepáis que cuando Hacienda anula una multa, porque no se le notificó en tiempo y forma al conductor, además la DGT tendrá que devolver los puntos del carnet que le quitó con motivo de esa multa. Y todo gracias a una reciente sentencia del Juzgado de lo Contencioso-administrativo nº 2 de Burgos, en repuesta al recurso interpuesto por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Una sentencia en la que condena a la DGT a devolver los puntos del carnet que indebidamente le quito a un camionero al que con anterioridad el Tribunal económico-administrativo regional de Castilla y León, órgano dependiente del Ministerio de Hacienda, le había quitado la parte de la sanción económica porque la multa había sido incorrectamente notificada. ¡Oferta! En la gama Suzuki V-Strom. Y es que Suzuki ofrece un descuento de 1.500 euros en la V-Strom 650, cuyo precio de promoción se queda en 7.975 euros. La moto de referencia entre las trail de media cilindrada se queda ahora por debajo de los 8.000 euros. Su compañera de gama, la V-Strom 650 XT, más enfocada a un uso campero, también lleva en su catálogo un precio promocional de 9.075 euros, con 900 euros de descuento sobre la tarifa oficial. Ambas promociones son válidas hasta el 31 de marzo de 2023 y están limitadas a modelos en stock y hasta fin de existencias. ¿Te quieres dar un capricho y pasearte en un Porsche? Pues llega el programa Porsche Drive que es un programa de alquiler pensado para clientes de la marca que quieran conocer otros vehículos deportivos de la gama o para aquellos que no poseen un Porsche, pero desean vivir la experiencia de conducir uno. El programa Porsche Drive, que ya está disponible en los concesionarios oficiales de Zaragoza, Barcelona y Alicante, nos otorga la posibilidad de poder elegir entre el Cayenne y el Macan pero a partir del próximo mes de abril, la flota Porsche Drive crecerá con la llegada de los modelos 718, 911, Panamera y Taycan. Cerramos el programa de esta semana anunciando el cambio de tendencia en el podium de los coches más vendidos en Europa. Y es que en los últimos 14 años, el Volkswagen Golf se había mantenido como líder indiscutible dentro de los coches más vendidos. Peor el 2022 ha cambiado el rumbo de los acontecimiento y el Peugeot 208 ha ascendido de la tercera plaza a la primera con un total de 206.816 unidades matriculadas en el Viejo Continente. Te contamos cuáles son los siguientes clasificados!! Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Redacción: Antonio R. Vaquerizo https://twitter.com/Antortxa Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Esta semana llega a nuestro informe Euro NCAP el Volkswagen Polo que es uno de los modelos más representativos de la marca de Wolfsburgo. Lleva en el catálogo del fabricante alemán casi medio siglo de vida y ya acumula seis generaciones. Es un modelo que comparte plataforma con sus hermanos del Grupo VAG el SEAT Ibiza, el Skoda Fabia y el Audi A1 Sportback. Tiene una gama de motores muy simplificada pues ofrece en su catálogo el único bloque tricilíndrico de gasolina. Una mecánica de un litro que se ofrece con sólo dos niveles de potencia. Una variante de 95 caballos que se puede configurar junto a un cambio manual de 5 marchas o a una transmisión automática de doble embrague DSG de 7 velocidades. Además ofrece una versión de 110 caballos que, por otra parte, sólo estará disponible con DSG. El Volkswagen Polo tendrá un valor que partirá desde unos 20.095 euros. Además tiene un su catálogo la variante GTI que ofrece un motor 2.0 TSI de 207 CV. El Volkswagen Polo tiene 5 estrellas En seguridad ocupante adulto, a nivel global tiene 94% Es el cuarto coche más seguro de 2022. Ganan IoniQ 6 y Model Y con 97%. Segundo el Smart 1 con un 96%. Tercero el Mercedes EQE con 95 %. Cuarto el VW Polo, Taigo y Tesla Model S con 94%. Impacto frontal global con una valoración de 14,1 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación adecuada – amarilla - el pecho del conductor y copiloto con categoría buena. No es un coche con puntos muy rígidos y otros que absorben mucha energía En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación buena, delante y adecuada detrás Los test se han realizado en el laboratorio CSI (Italia) Impacto lateral global con una valoración de 16 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena. Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación adecuada. Si tiene airbag central delantero y funciona bien. Alcance con puntuación 3,7 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación buena Alcance en asiento trasero con calificación buena Rescate y extracción con una puntuación de 2 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado – Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil ---------------- 80% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 12,5 puntos sobre 16 ptos posibles El dummy Q10 tiene calificación buena en cabeza, pobre en cuello y baja en pecho. El dummy Q6 tiene calificación buena en pecho y adecuada en cabeza y cuello Seguridad infantil en el impacto lateral es de 7 puntos. El dummy Q10 tiene calificación baja en cabeza El dummy Q6 tiene calificación buena Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 8 de 13 y 12 de 12 posibles. Si se puede poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero pero solo con cinto. Protección para los usuarios vulnerables de la vía--------------- Un 70 % de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 27,5 frente a 36 puntos posibles. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,6 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 4,8 de 9. Asistentes a la conducción,------------------------- 70% de puntuación global Asistente de velocidad con 1,3 de 3 Control de estado del conductor con 3 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,5 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 3,6 de 6 posibles. Valoración global--------------------- Genial para un adulto pero nada recomendable para una familia con niños. https://www.euroncap.com/es/results/vw/polo/45237 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web VW: https://www.volkswagen.es/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected] Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre

Hemos probado el coche más importante para la firma coreana Ssangyong en el mundo. Se trata de su pick up Ssangyong Musso Sports. Y hemos hablado con Carlos Olaso, Director General de Ssangyong España y con Javier de la Calzada, Director de Comunicación de Ssangyong España, para conocer a fondo este modelo de trabajo y ocio que llega con muchas novedades. No tendrá problemas de suministros es lo primero que nos dijeron al llegar y esto es una garantía muy importante en los tiempos que corren. Hablamos en este podcast de la marca que tras un proceso concursal de 18 meses donde salieron SAIC y Mahindra ahora entran los coreanos del Grupo KG. Es un grupo joven que nació en 2003 y está presente en casi veinte sectores diferentes donde los más potentes es el acero los productos químicos. El Grupo KG es propietaria del 70% de Ssangyong y el 30% es del propio Ssangyong. Para Ssangyong los pick up son el producto estrella con el 40% de sus ventas. En latinoamerica es un gran mercado para la marca por el auge de los Pick up. El segmento viene de vender 16.000 unidades en la época pre crisisi del 2008 pero luego la legislación y la limitación de su velocidad lo hizo bajar hasta las 5.000 unidades al año para después que le quitaron la limitación de la velocidad hizo que el segmento vuelva a cobrar vida. La marca llegó a España en 1994 y su estrella ya era la Musso Pick Up hasta 2003 y luego la Actyon Sports de 2004 hasta 2014 pero esta era más pequeña de caja y con menos capacidad de carga porque no tenía ballesta y recurría a amortiguador y muelle. Es el coche más importante de la marca para este 2023. Está enfocado como la herramienta más dura para el trabajo más exigente pero además que convenza al particular que lo usa de ocio. Mide 5,04 metros y tiene una enorme parrilla central. Es más largo y más alto que el Toyota Hilux. La caja tiene 1262 litros de capacidad que la convierten en la más grande del segmento con una capacidad de carga de una tonelada. Dos tipos de llantas. Luces led delante y detrás Ofrece una gama de 7 colores con tres nuevos en la marca (gris, rojo y verde) Un gran nivel de accesorios para adecuarlo al uso que cada cliente le quiera dar. Dos tipos de caja una abierta y la otra cerrada. La caja de la tapa soporta 200 kilos de pesa. Cubrecarter de aluminio de 3 mm en opción. El diseño interior sigue la línea del Rexton con calidad y acabados superiores a lo que esperamos de una pick up. Dos terminaciones interiores en color y en material (tela o cuero) Mucho espacio en las plazas traseras donde el respaldo se puede inclinar. Pantalla de info entretenimiento de 8 pulgadas compatible con Apple y Android. Mécanica----------- Diesel 2.2 con caja manual y automática de 6 marchas ambas y 202 cv (el mismo que el Rexton). Obviamente con transmisión 4x4 con reductora. A nivel de seguridad ha mejorado mucho la firma coreana con un chasis preparado para absorber los impactos El esquema de suspensión es de ballestas (para acabados iniciales) y suspensión trasera multibrazo (acabado altos). Dispone de control de balanceo de remolque. Lleva diferencial autoblocante. Control de descensos y ayuda al arranque en pendiente. Acabados y precios------------------- Acabado pro desde 26.500 euros o en renting en 530 euros/mes Acabado Premium 29.500 euros y 588 euros /mes Acabado Limited 32.000 euros y 635 euros/mes Todos son con el formato doble cabina que son el 90% de las ventas en España Importante que tienen disponibilidad inmediata y sin problemas de volumen de pedidos. El objetivo es vender 1.000 unidades en este 2023 Web Ssangyong: https://www.ssangyong.es Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Carlos Olaso: https://www.linkedin.com/in/carlos-olaso-68b159a0/ Javier de la Calzada: https://www.linkedin.com/in/javierdelacalzada/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [email protected]