孤岛车谈
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154 驾驶模式:软件定义汽车的局限 对话嘉宾:刘亦然,戴政
49 minutes Posted Mar 2, 2025 at 11:16 am.
刘亦然:驾驶模式和驾驶性,超增压模式17:00 戴政:根据消费者的认知来安排驾驶模式最恰当27:14 行进中驾驶模式调整带来的安全隐患30:27 阿维塔11更换悬架硬件40:29 开发流程太短【参考链接】阿维塔推出更换悬架服务(中文,2025):https://mp.weixin.qq.com/s/LXrkZ_gHY9LJQd3sPyDSzw雪地飙到180km/h 小米/比亚迪/问界全球首次冰雪拉力 谁先回家?(中文,2025):https://www.bilibili.com/video/BV1KzcuewEyn/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d7fdf67463c20c33399320ab5301ac53
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【节目简介】有人说,如今的汽车是软件定义汽车。所以任何问题都可以用OTA解决,么?本期《孤岛车谈》我和两位性能车开发工程师一起从蔚来的EP Mode聊聊软件定义汽车的局限。【话题成员】罗新雨 底盘电子系统工程师刘亦然 动力系统性能工程师戴政 车辆动力学工程师罗新雨个人微博@大众风Volkswind剪辑 ATTC埃科公司,罗新雨片尾曲 Slow is fast by 罗新雨&Suno (2025)【时刻文稿】0:28 刘亦然:驾驶模式和驾驶性,超增压模式17:00 戴政:根据消费者的认知来安排驾驶模式最恰当27:14 行进中驾驶模式调整带来的安全隐患30:27 阿维塔11更换悬架硬件40:29 开发流程太短【参考链接】阿维塔推出更换悬架服务(中文,2025):https://mp.weixin.qq.com/s/LXrkZ_gHY9LJQd3sPyDSzw雪地飙到180km/h 小米/比亚迪/问界全球首次冰雪拉力 谁先回家?(中文,2025):https://www.bilibili.com/video/BV1KzcuewEyn/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d7fdf67463c20c33399320ab5301ac53