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【节目简介】他让F1从坐着开到躺着开；他让F1从试验场走进模拟器；他让红牛从初创公司成为冠军车队。如果说会空力的纽维在80年代的赛车界拥有了先发优势，那对赛车技术的不停探索则让他在21世纪成为了改变整个行业的传奇。本期《孤岛车谈》我们沿着塞纳之死继续回顾这位传奇工程师的成长历程。FW17的下沉式坐姿1995 FW 17B1996 FW181997 FW191994 FW16 车舱1995 FW17车舱1994 FW16 vs 1995 FW17车的侧面线条和坐姿2009 Brawn GP BGP001的双层扩散器2009 红牛RB5的双层扩散器2011赛季禁掉双层扩散器后RB7上的吹扩散器的设计草图1986 March 86C的吹扩散器【话题成员】罗新雨 底盘电子系统工程师徐桑 WEC 性能工程师邓XX工 Williams F1车队 空气动力学工程师罗新雨个人微博@大众风Volkswind邓XX工小红书和知乎@Latios剪辑 罗新雨片尾曲 Ride like the wind by Christopher Cross (1979)【时刻文稿】0:19 纽维成长历程6：后塞纳时代的赛车1995 FW17, 1996 FW18和1997 FW1910:15 纽维成长历程7：迈凯伦,Mullah和Whitmarsh16:25 纽维在迈凯伦推出首个赛车模拟器19:02 纽维用Operation Room和模拟器解决了队内工作人员的矛盾25:43 小红牛首冠和双层扩散器33:12 吹扩散器Blown diffuser36:10 纽维的未来【参考链接】1.小红牛领队Franz Tost接受Beyond The Grid采访的播客（英文，2023）：https://www.formula1.com/en/latest/article/beyond-the-grid-franz-tost-on-his-highs-and-lows-in-f1-working-with-vettel.7bnZus0gY17OUAedqfhY0f2. 红牛RB5双层扩散器介绍（英文，2012）：http://www.somersf1.co.uk/2012/12/red-bull-racing-historic-technical_30.html
